Kırbaçın Atlarda Doğru Kullanımı

Doğru kullanılan kırbaç, bir ceza aracı değil, ata bir işarettir. Bu, bir mahsulün veya kırbacın hiçbir zaman düzeltme veya disiplin için kullanılmadığı anlamına gelmez, ancak iyi bir atlı asla atı yenemeyeceği anlamına gelir.

Kırpma veya kırbaç genellikle yalnızca bir kez kullanılır ve en yaygın kullanımı ileri bir komutu vurgulamaktır. Bir sürücü "yürüyün" diyebilir ve sonra, eğer at yanıt vermezse, kamçı ile kıçına hafifçe dokunun.

Binerken, eğer bacağıma tamamen yanıt vermiyorsa, bacağımın arkasındaki bir ata bir mahsulle vurabilirim. Her zaman bir mahsul taşımam, ancak tembel, baskın veya aşırı yeşil bir ata biniyorsam bir tane taşıyorum.

Atlar birbirleriyle vücut diliyle konuşurlar. Bir atı mahsulle vurmak, akıllarında "şaplak atmaktan" "bağırmaya" daha yakındır.

Her biri farklı bir amaca yönelik olan epeyce farklı ürün ve kırbaç türü vardır. İşte bunlardan birkaçı.

Mahsul

Sürerken kullanılan en yaygın kamçı bir mahsuldür.

Binicilik mahsullerinin uzunluğu biraz değişir, ancak genellikle 24 ila 30 inç uzunluğundadır. Kumaş veya deri ile kaplı bir fiberglas veya kamış çubuğuna sahiptirler - deri mahsulleri genellikle daha pahalıdır.

Hayal etmek istemeyeceğiniz birkaç renk dahil olmak üzere akla gelebilecek her renkte olabilirler. Çubuk oldukça esnektir.

Mahsulün bir ucunda, genellikle fazladan kumaş veya deri katmanlarının çubuğun üzerine sarılmasıyla oluşturulan bir tutacağı vardır. Üstte, deri veya kumaşla kaplı olabilen veya metal olabilen bir kulp bulunur.

"İş" tarafı ya bir kumaş ya da deri döngüsüne ya da iki kısa kanatçığa sahiptir. Mahsullerin normalde bilek kayışı vardır, ancak bileğinizi içine sokmak genellikle tehlikeli kabul edilir. Bazı insanlar kayışı çıkarmayı tercih eder.

Mahsuller sonunda kırılma eğilimindedir ve kırılmış bir mahsul kullanılmamalıdır.

Mahsul, ilerlemeyi teşvik etmek için bir takviye aracı olarak bacağın hemen arkasında kullanılır. Kullanılmadığında genellikle iç tarafta (bir daireye giderken) veya patika sürüyorsa sürücünün baskın eli tutulur.

Gösteri Kamışı

Gösterme bastonu hiçbir koşulda ata vurmak için asla kullanılmaz. Bazı terbiye binicilerinin kullandığı kukla gibi, tamamen dekoratif.

Gösteri bastonları düz veya deri kaplı olabilir, ikincisi genellikle çok pahalıdır. Boynuzları, at başları ve diğer süslü uçlarla süslenmeleri bilinmemektedir.

Sonunda kanatçıkları olabilir veya olmayabilir. Genelde binicinin iç elinde, atın omzuna yaslanmış bir gösteri bastonu tutulur.

Yine at üzerinde gösteri bastonları kullanılmaz. Serttirler ve hatta bazıları daha uzun süre dayanmaları için çelikle güçlendirilmiştir ve bu nedenle gerçekten bir ata vurursanız kötüye kullanım aracı olurlar.

Tamamen iyi görünmek için kullanılırlar ve en sık avcı sınıflarında görülür, biniciler tarafından bitmiş atlara veya midillilere binerler.

Av Kırbacı

Av kırbacı veya İngiliz av kırbacı, avlanma alanının dışında nadiren görülür.

Bir gösteri kamışına benzer (ve bir gösteri bastonu gibi, at üzerinde kullanım için değildir), 5 'veya 7' kirpik takılı bir bastondan oluşur.

Av kamçısının amacı, tazıların atın ayaklarının altına girmesini engellemektir. Binicinin, ellerini dizginlerinden ayırmadan bir köpeğe uzun kirpikleri sallayabileceği şekilde tasarlanmıştır.

Kopçanın kendisi normalde ayrılabilir bir şekilde tutturulur, böylece at üzerine basarsa serbest kalır ve alan "uçuş halindeyken" normalde sürücünün eline sarılır.

Terbiye Kırbaç

Bir terbiye kamçısı, bir ürüne benzer, ancak daha uzundur, genellikle 45 "ve kısa bir kirpiklidir. Binicinin, ellerini dizginlerinden çekmeden atı bacağının arkasından vurabilmesi için tasarlanmıştır.

Bir terbiye kamçısının amacı, atın ön ve arka ucunun bağımsız olarak hareket ettiği eğitim egzersizlerine yardımcı olmaktır.

Bir at terbiyesi kırbaç asla bir atı düzeltmek için kullanılmaz, sadece ön eli çevirmek gibi hareketleri öğretirken açık ilk sinyalleri vermek için kullanılır.

Nihayetinde amaç her zaman kırbacı denklemden çıkarmaktır. At terbiyesi alanında her türlü kamçı yasaktır.

Terbiye kamçısı, sağ tarafta taşınan tüm yandan biniciler tarafından da kullanılır. At binerken normal olarak sağ bacak tarafından verilen yardımcıları değiştirmek için kullanılır.

Hamle Kırbaç

Hamle kırbaç, yalnızca bir atla hamle yaparken veya serbest çalışma yaparken kullanılır. Bu bir sinyal ve atın kıç tarafını ve hızını kontrol etmenin bir yoludur.

Kamçı, yavaş istemek için atın önüne doğru ve hızın artması için arkaya doğru yönlendirilir.

Ata dokunmak için nadiren bir hamle kamçısı kullanılmalıdır. Lunge kamçılarının uzunlukları 45 inç ile yedi buçuk fit arasında değişir ve ayarlanabilir olanları satın almak bile mümkündür. (Çok kısa olanlar midillilerle çalışmak için tasarlanmıştır).

Kamçının ayrıca uzun bir kirpik vardır, genellikle çubuktan biraz daha kısadır. Uzunluk, atın boyuna ve çalıştığınız alana uygun olmalıdır.

Sürüş Kırbacı

Sürüş Kırbacı

Bir araba sürücüsünün bacakları ve koltuğu olmadığı için, sürüş veya araba kamçısı, ileri bir sinyal sağlamak için sesle birlikte kullanılır.

Araba kamçıları genellikle yaklaşık 60-70 inç uzunluğundadır ve daha kısa olanlar midilli veya minis sürmek için mevcuttur. Gereken kırbaç uzunluğu, katılım oranına - atların büyüklüğüne ve sayısına ve kullanılan araba veya at arabasının türüne bağlıdır.

Kamçı, atı ileri doğru çok hafif bir şekilde işaret etmek için kullanılır ve normalde sürücünün sağ elinde tutulur. Çoğu arabada, kullanılmadığı zaman kamçının yerleştirildiği bir soket bulunur.

Zıplayan Yarasa

Sıçrayan yarasa çok kısa bir mahsuldür, genellikle iki fitten daha kısa ve normal mahsullerden daha büyük bir kanatçıka sahiptir. Aksi takdirde, atlama sopası, kullanımı haricinde binici mahsul ile aynıdır.

Sıçrama sopası yalnızca atlama halkasında veya atlayıcıları çalıştırırken görülür. Atın ön ucunu düzgün bir şekilde "sıkıştırmasını" öğretmek, hatırlatmak veya teşvik etmek için bir sinyal olarak kullanılır.

Bazı insanlar sıçrayan yarasaların özellikle etkili olduğuna inanmaz. Çok kısa oldukları için yalnızca atın omzunda kullanılırlar ve bu da bazı atların yavaşlamasına neden olabilir.

Quirt

Kırbaç ve hamle kamçısı haricinde, daha önce bahsedilen tüm kırbaçlar İngiliz biniciler tarafından kullanılır.

Batılı biniciler ekin taşıma konusunda daha az eğilimlidir, çünkü disiplinlerinin geleneksel kullanımında bir elin bir ipi tutması için serbest bırakılması gerekir. Bunun yerine, batılı bir binici normalde ileri yardımları güçlendirmek için mahmuzlar kullanır.

Bununla birlikte, 1900'lerden önce çoğu kovboy, quirt adı verilen bir tür kırbaç taşıyordu. Quirt'in bileğin üzerinden geçen (böylece eli serbest tutan) bir halkası, ardından deri kaplı kısa bir sapı ve son olarak on inçlik bir kirpik vardır.

Yorganlar günümüzde pek görülmese de bazı yerlerde hala kullanılmaktadır. Bazı eteklerin iki kuyruğu vardır. Bunlar genellikle at etekleri veya köpek etekleri olarak adlandırılır. Quirt, kullanılmadığı zaman sürücünün bileğinde veya sele boynuzunda asılı kalır.

Bazı eteklerin sapı yoktur, sadece daha kalın örgülü kirpik vardır ve eli kirpik etrafına sarılarak kullanılır. Kirpik çatallı veya bölünmüş olabilir veya olmayabilir. Bazen dört ayağa kadar daha uzun bir stil görülür.

Bir "romantik", dizginlerin ucuna eklenen ve at üzerinde kullanılmayan, aksine inatçı sığırları teşvik etmek için kullanılan bir tiftiktir. Bu genellikle sadece vaquero geleneğinde görülür.

Yine modern batı biniciliğinde etekler pek kullanılmıyor. Aslında, onların kullanıldığını şahsen gördüğüm tek zaman katırlarla çalışırken.

Yarış Kamçıları

Kamçının at yarışlarında kullanımı tartışmalıdır. Kazanmaya kararlı olan jokeyler, kamçının suistimali veya kötüye kullanılması nedeniyle düzenli olarak belirtilir.

Kullanılabilecek kırbaç türü ve atın kaç kere vurulabileceği çeşitli yarış organları tarafından düzenlenir.

Kısa saplı ve çok uzun kanatlı bir yarış kamçısı kısadır ve jokeyler kullanmak için genellikle ellerini çok yukarı kaldırırlar.

Bununla birlikte, kırbaç her zaman kullanılmaz (veya gerekli değildir) ve daha iyi jokeyler, ata yalnızca bitiş çizgisinin yaklaştığını ve fazladan bir teçhizat bulma zamanının geldiğini belirten bir işaret olarak ata sadece 'gösterir'.

Yarışta, bir at genellikle 'el gezintisi' altında kazandığı için övülür, bu da jokeyin kırbaç kullanmasına gerek olmadığı anlamına gelir.